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<\/figure><\/div>\n\n\nLos atascos tienen una serie de efectos negativos<\/strong> en el medio ambiente y en las personas, que incluyen:<\/p>\n\n\n\n Emisiones de gases de efecto invernadero:<\/strong> Los veh\u00edculos emiten di\u00f3xido de carbono (CO2), \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx), y part\u00edculas en suspensi\u00f3n que contribuyen al calentamiento global y al cambio clim\u00e1tico. Durante los atascos, muchos veh\u00edculos permanecen con el motor encendido y emiten gases de manera continua.<\/p>\n\n\n\n Contaminaci\u00f3n del aire y enfermedades:<\/strong> Los atascos empeoran la calidad del aire en las ciudades, aumentando la concentraci\u00f3n de contaminantes como el NO2 y las part\u00edculas en suspensi\u00f3n, que provocan efectos negativos en la salud de las personas, como problemas respiratorios y cardiovasculares. Se estima que en Espa\u00f1a mueren entre 30.000 y 45.000 personas al a\u00f1o por causas relacionadas con la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Consumo de energ\u00eda:<\/strong> Los atascos aumentan el consumo de combustible, suponiendo un importante gasto econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n Contaminaci\u00f3n ac\u00fastica:<\/strong> El ruido generado por los veh\u00edculos durante los atascos puede ser molesto y perjudicial para la salud de las personas, especialmente para aquellas que viven cerca de las zonas de mayor tr\u00e1fico. La contaminaci\u00f3n ac\u00fastica puede causar estr\u00e9s, problemas de sue\u00f1o y dificultades de concentraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Para reducir los efectos medioambientales<\/strong> de los atascos, se pueden implementar diversas medidas, como:<\/p>\n\n\n Fomentar el uso del transporte p\u00fablico:<\/strong> El uso del transporte p\u00fablico reduce el n\u00famero de veh\u00edculos en las calles y, por lo tanto, la congesti\u00f3n y la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Promover la movilidad sostenible:<\/strong> El uso de la bicicletas es una alternativa de transporte mucho m\u00e1s sostenible que el veh\u00edculo privado, ya que no emiten gases de efecto invernadero ni contaminantes. Adem\u00e1s, el espacio p\u00fablico ocupado en la calzada y en los aparcamientos disminuye notablemente. En un espacio de aparcamiento de coche, se pueden instalar entre 8 y 10 plazas de aparcamiento para bicicletas. Son ya muchas las ciudades que ofrecen servicios de bikesharing o bicicleta compartida, y muchos urbanitas est\u00e1n descubriendo una alternativa m\u00e1s c\u00f3moda, r\u00e1pida y sostenible para desplazarse en entornos urbanos.<\/p>\n\n\n\n Mejorar la planificaci\u00f3n urbana:<\/strong> Una buena planificaci\u00f3n urbana puede reducir la necesidad del veh\u00edculo privado para desplazarse, mediante la creaci\u00f3n de zonas residenciales y de trabajo cercanas y bien comunicadas.<\/p>\n\n\n\n Implementar medidas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico:<\/strong> se mejora la fluidez del tr\u00e1fico con una adecuada sincronizaci\u00f3n de sem\u00e1foros y con la creaci\u00f3n de carriles exclusivos para veh\u00edculos de transporte p\u00fablico. En algunas ciudades se han implantado sistemas de tarificaci\u00f3n vial,<\/strong> que es un sistema de cobro a los veh\u00edculos por el uso de ciertas v\u00edas, ya sean carreteras, autopistas o \u00e1reas urbanas.<\/p>\n\n\n Crear de zonas de bajas emisiones en n\u00facleos urbanos<\/strong>: Las ZBE restringen el acceso a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes, que son aquellos que no tienen etiqueta ambiental de la DGT o que tienen las etiquetas m\u00e1s bajas (A, B y C). Los veh\u00edculos con etiqueta ECO y CERO emisiones pueden circular libremente por las ZBE.<\/p>\n\n\n\n Fomentar el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/strong> Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no emiten gases de efecto invernadero ni contaminantes, por lo que son una alternativa m\u00e1s sostenible a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n Propiciar el uso compartido del autom\u00f3vil<\/strong>: seg\u00fan fuentes de la DGT, m\u00e1s del 80% de los coches que se desplazan diariamente por las ciudades transportan \u00fanicamente al conductor. Implementar carriles VAO (carriles exclusivos para veh\u00edculos con dos o m\u00e1s pasajeros), descongestionar\u00eda enormemente el tr\u00e1fico y animar\u00eda a la ciudadan\u00eda a compartir veh\u00edculo en sus desplazamientos diarios al trabajo. <\/p>\n\n\n\n Al implementar estas medidas, se puede reducir el impacto ambiental de los atascos y mejorar la calidad de vida en las ciudades.<\/p>\n\n\n\n Ra\u00fal Urdaci Iriarte<\/strong> Ra\u00fal Urdaci Iriarte<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1386,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[26,10,29],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-con100cia2","8":"category-la-ciencia-a-mano","9":"category-numero-4","10":"entry"},"featured_image_src":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/05\/atasci-600x400.png","featured_image_src_square":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2025\/05\/atasci-600x493.png","author_info":{"display_name":"Ra\u00fal Urdaci Iriarte","author_link":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/author\/ral_urdaci-iriarte\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1385"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1390,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1385\/revisions\/1390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iesplazadelacruz.educacion.navarra.es\/web1\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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